重慶廣陽島團建方案（重慶廣陽島投資80億）
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重慶廣陽島長江大橋介紹？
重慶廣陽島長江大橋（新廣陽島大橋)位于重慶南岸區彈子石至廣陽壩之間，是一座雙塔斜拉橋，大橋全線為城市次干道，雙向兩車道。其中主橋長715米，主跨395米，引橋長295米。該橋是一座跨島大橋，也是目前廣陽島區域通往島外的唯一通道。
該大橋的開通，將使廣陽島由千年孤島一躍成為旅游寶島，成為重慶市旅游的最佳景點，同時更有利于推進重慶周邊地區經濟的同步發展。
建設歷程
廣陽島長江大橋于2003年12月25日開工，2006年5月通車。總投資1.2億元。
2015年3月，雙向兩車道的大橋，已經無法滿足市民進出廣陽島的需求。
重慶廣陽島大橋工程在市環保局網站進行了環評信息公示，《重慶廣陽島大橋工程環境影響報告書》顯示，將在現廣陽島大橋下游14.5米處，新建雙向4車道的廣陽島大橋，項目建成后，現在的廣陽島大橋將不再通行機動車。
新橋位于老橋下游14.5米，從景觀效果圖可以看到，雖然新橋建成后，將承接老橋的全部機動車通行，但依然留有人行道。新橋為雙塔斜拉橋，兩座塔都采用了花瓶的造型，橋面以上高度98.8米，茶園岸主塔總高為140.8米，廣陽島岸主塔總高134.8米。
該新建的大橋預計將于2018年建成通車。
橋梁類型
現在的廣陽島大橋全長1129.16 米，雙向兩車道，起點于彈廣路和通江大道的交叉口，跨過長江與廣陽島連通，是目前廣陽島區域通往島外的唯一通道。由于廣陽島片區目前屬于全部拆遷后重建，所以目前廣陽島內部只有工程車輛通行，無外圍交通量產生。
方案顯示，大橋全線為城市次干道，大橋路幅寬度24米，設計時速40公里，雙向四車道。全線包含立交2座，為茶園岸立交和廣陽島岸立交；跨江大橋1 座，為廣陽島大橋，其中主橋長715米，主跨395米，引橋長295米。
重要意義
重慶廣陽壩大橋位于重慶南岸區彈子石至廣陽壩之間，大橋因連接四面環繞長江之水的廣陽島而得名。
由于廣陽島片區目前屬于全部拆遷后重建，所以目前廣陽島內部只有工程車輛通行，無外圍交通量產生。全橋總長1129.16米，將連通彈廣公路和通江大道，使廣陽鎮及周邊地區到重慶主城區僅需20分鐘車程，由于大橋未跨長江主航道，在所有重慶長江大橋中有點“偏房”的味道，但是它所連接的廣陽島是長江流域第二大島（僅次于上海的崇明島），這對于廣陽島開發具有極其重要的作用。
重慶廣陽島長江大橋的開通，將使廣陽島由千年孤島一躍成為旅游寶島，成為重慶市旅游的最佳景點.同時更有利于推進重慶周邊地區經濟的同步發展。
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