今天（9月1日），呼和浩特客運(yùn)東站啟動運(yùn)營，引發(fā)大眾關(guān)注。不過，相比于2019年底京呼高鐵開通、2020年10月軌交1、2號線換乘運(yùn)營，客運(yùn)站的熱度差了不少。

圖源見呼和浩特晚報(bào)

一方面是如今的交通出行選擇變多了，特別高鐵、城際車越開越多，十分方便，飛機(jī)出行也十分便利，汽車站客運(yùn)量連年下滑；另一方面，客運(yùn)北站2016年已經(jīng)建成，中間由于種種原因未能兌現(xiàn)其價(jià)值，期待值下降。

不過，為長遠(yuǎn)計(jì)，呼市客運(yùn)汽車東站啟動運(yùn)營，還是利大于弊。

據(jù)了解，呼市客運(yùn)東站是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的全國45個主樞紐汽車客運(yùn)站之一，占地面積60654㎡，總建筑面積46471㎡，車站分為3層，地下一層為換乘的地方，一樓為乘車處，二樓為候車廳。

圖片來源于內(nèi)蒙古新聞廣播官微

高鐵、地鐵開通后，呼市力主打造以火車東站為核心，集軌道、公交、出租汽車、客運(yùn)班車、旅游客運(yùn)、汽車租賃等多維一體的立體綜合交通樞紐，以滿足市民多樣化的出行換乘需求，減少出行所需的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，客運(yùn)東站是重要一環(huán)。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)丨版權(quán)歸原作者

隨著它啟動運(yùn)營，未來會逐步把呼市長途汽車站，通達(dá)南站，平安利達(dá)客運(yùn)西站的客運(yùn)班車引導(dǎo)至東站樞紐站始發(fā)，以緩解中心城區(qū)的交通壓力，同時(shí)也為城東帶來人流、客流、消費(fèi)流。

在今年初發(fā)布的2021-2030年呼和浩特商業(yè)規(guī)劃圖中，東站城市商業(yè)中心是與中山西路城市商業(yè)中心并列的2大城市級核心商圈，級別高于片區(qū)商業(yè)中心。

范圍：呼和浩特火車東站西南側(cè)區(qū)域。

功能定位：打造以品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)等為主要功能的城市東部新型商業(yè)服務(wù)中心。

規(guī)劃引導(dǎo)：加快王府井奧萊小鎮(zhèn)及周邊商業(yè)設(shè)施招商運(yùn)營，積極對接呼市稀缺商業(yè)品牌資源，著力引入國內(nèi)外知名商業(yè)品牌及新型商業(yè)業(yè)態(tài)、商業(yè)模式，打造以高檔品牌購物、特色主題消費(fèi)、休閑娛樂消費(fèi)為主要功能的一站式綜合消費(fèi)場所。利用東河水體資源及綠化景觀，結(jié)合東河沿線土地開發(fā)，合理布局高品質(zhì)休閑商業(yè)設(shè)施，培育濱水休閑商業(yè)氛圍。

規(guī)模：大型零售商業(yè)設(shè)施營業(yè)面積控制在 30 萬平方米左右。

但是由于各種歷史遺留問題，東站城市商業(yè)中心雖然占據(jù)了城市東優(yōu)發(fā)展的利好，但距離成為引領(lǐng)一城商業(yè)市場的核心還相去甚遠(yuǎn)。

過去幾年，東站自身及周邊商業(yè)多爛尾停工，整體界面是比較差的。拿客運(yùn)東站來說，雖然早已建成，設(shè)計(jì)顏值也不錯，但未能如期投入運(yùn)營，場地閑置，反而成了樓市熱度高漲時(shí)期，呼和浩特多家開發(fā)商集中開盤的場地，華潤、金地的熱銷樓盤，都在這里創(chuàng)下傲人銷售成績。

客運(yùn)東站沒能發(fā)揮迎來送往的功能，反而見證了許多人安家留在呼市的重要時(shí)刻。

而汽車站的內(nèi)部商業(yè)，一直處在無人問津的狀態(tài)。

某項(xiàng)目在客運(yùn)東站場地開盤

火車東站雖然有列車進(jìn)出，各類設(shè)施、運(yùn)力接駁越來越完善，但北廣場和汽車客運(yùn)站未打通，南側(cè)2層共5.4萬㎡的地下商業(yè)綜合體至今未啟用，門口還矗立著一個爛尾停工的愛邇小鎮(zhèn)…整體商業(yè)氛圍完全沒有養(yǎng)成。

東客站地下商業(yè)綜合體實(shí)拍丨2020年1月

2020年1月，房青城團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)實(shí)地探訪并繪制了東站周邊的商業(yè)市場情況圖。

據(jù)當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)周邊爛尾停工的商業(yè)、招商未完成的商業(yè)，超過10個，如信達(dá)國際商貿(mào)城、內(nèi)蒙古義務(wù)國際商貿(mào)城、北辰希爾頓廣場、富恒東MALL、金悅中心、海東慢城等等。

房青城獨(dú)家制圖

這次市里全力協(xié)調(diào)客運(yùn)東站啟動運(yùn)營，并調(diào)配了乘客擺渡車與火車東站對接，還延長調(diào)線了K1和27路公交在汽運(yùn)站設(shè)站點(diǎn)，一是盡力在掃清兩站聯(lián)動障礙，便利大眾出行，二應(yīng)該也是為下一步商業(yè)的引入和培養(yǎng)，做好鋪墊。

圖片來源于內(nèi)蒙古新聞廣播官微

事實(shí)上，東站城市商業(yè)中心的破冰之旅正在加速。

2020年4月，王府井集團(tuán)官宣將接手愛邇小鎮(zhèn)，打造如意奧萊小鎮(zhèn)。

作為京蒙重點(diǎn)合作項(xiàng)目，同時(shí)也是呼和浩特市第一家小鎮(zhèn)式精品奧萊，該項(xiàng)工程在2020年、2021年都被寫入呼市政府重點(diǎn)工程。

按照進(jìn)度，占地 12.5萬平方米的奧萊小鎮(zhèn)預(yù)計(jì)年內(nèi)將可以開業(yè)，據(jù)路透消息，目前招商進(jìn)展還不錯，某克、某迪的直營店都進(jìn)駐了。

品牌進(jìn)駐

房青城實(shí)拍丨2020年1月

5月26日，原富恒東MALL項(xiàng)目，更名為呼和浩特青城薈DAVE MALL購物中心，啟動室內(nèi)精裝修。

該項(xiàng)目同樣位于客運(yùn)東站北側(cè)，由紅星大衛(wèi)茂商業(yè)管理集團(tuán)設(shè)計(jì)管理運(yùn)營，共8萬余平米，其中購物中心面積約3.5萬㎡，地上5層，地下3層，地下停車位500個。

商業(yè)效果圖丨圖源青城薈官微

這個綜合體以“青城禮物”“舌尖上的青城”“青城藝術(shù)空間”三大主題空間作為核心特色，匯集影院、超市、時(shí)尚餐飲、兒童娛樂、蒙元素主題空間、精品潮玩街區(qū)等業(yè)態(tài)。

據(jù)悉，該購物中心1月份通過工程質(zhì)量驗(yàn)收，4月20日通過一次消驗(yàn)收，5月26日全面啟動，預(yù)計(jì)今年年底將開業(yè)。

一個商圈的養(yǎng)成并非一蹴而就的，東站城市商圈周邊的開發(fā)建設(shè)方興未艾， 相比于客運(yùn)東站建設(shè)初期，這幾年，城東常駐人口增量十分可觀，而商業(yè)配套明顯不足，目前仍然是以東萬達(dá)廣場為主，該商場也是連續(xù)幾年位列呼市商場營收第一名，在全國的萬達(dá)廣場中也名列前茅。

總之，呼市城東商業(yè)市場還有著巨大的潛力，隨著城市發(fā)展、交通運(yùn)輸、旅游、物流運(yùn)輸?shù)睦瓌樱瑬|站商圈的激活十分有必要，事關(guān)呼市東門戶排面、首府初印象，也關(guān)乎常住于城東的廣大市民生活高質(zhì)量服務(wù)。

2021年，呼和浩特招商引資進(jìn)來的商業(yè)大品牌不少，愛琴海商業(yè)綜合體、月星集團(tuán)環(huán)球港、新城控股吾悅廣場、愛摩輪商業(yè)廣場，目前均未確定如何落地。

有誰會入駐東站商圈嗎？

讓我們一起期待吧。