近日，DP贏得天津雙林TOD開發(fā)項(xiàng)目概念性方案競賽，并有幸與業(yè)主方天津軌道交通城市發(fā)展有限公司攜手合作打造高復(fù)合、密能量、強(qiáng)參與的新一代城市TOD。

No.1

項(xiàng)目背景

在新城市主義背景下，受縫合城市、緊湊城市、TOD開發(fā)理念等影響，地鐵車輛段上蓋開發(fā)已成為全世界關(guān)于TOD開發(fā)的共識(shí)。這一新型開發(fā)模式，相比起單純地體上蓋，更具有宏觀引導(dǎo)性，進(jìn)一步優(yōu)化城市布局與城市整體空間規(guī)劃。同時(shí)聚集軌道交通周邊的人流，進(jìn)行高密度開發(fā)，打造集商住、文娛、教育等一體的混合功能區(qū)。我國軌交車輛段多處于城市近郊區(qū)，隨著新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，在車輛段上蓋部分進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，可以促進(jìn)周邊地塊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繼而完善區(qū)域內(nèi)城市功能，相信在未來這種新型模式將會(huì)有廣闊的應(yīng)用前景。

本案是天津軌道1號(hào)線雙林站上蓋，具備優(yōu)越的交通位置條件。該地塊位于外環(huán)以內(nèi)，北倚天津“雙城”的主動(dòng)線：大沽南路-天津大道，西承中心城區(qū)，東接濱海新城，占據(jù)了優(yōu)越的交通位置條件。毗鄰?fù)猸h(huán)南路，可直達(dá)市內(nèi)。且高速路、外環(huán)路、天津大道環(huán)繞基地，市內(nèi)外交通便捷，可達(dá)性強(qiáng)。加之與機(jī)場、火車站的緊密聯(lián)系，具備發(fā)展區(qū)域小型樞紐的潛力。

軌道交通1號(hào)線是天津市最早的地鐵線路，也是天津最為重要且客流量最大的地鐵線路之一。隨著城市的發(fā)展擴(kuò)張，原建成的一段一場不能滿足車輛停放和檢修功能要求，因此新建雙橋河車輛段。目前雙橋河車輛段功能與雙林車輛段功能有重復(fù)，于是被城市發(fā)展的雙林站地塊便具備了改造開發(fā)的條件。

No.2

設(shè)計(jì)概念

—— 解讀地塊文脈，選取保留元素。

雙林站是天津地鐵1號(hào)線的起點(diǎn)站，也是天津地鐵的第一個(gè)車站。雙林車輛段在天津城市擴(kuò)展的進(jìn)程中，見證了區(qū)域的發(fā)展。在整體規(guī)劃伊始，在充分理解地塊背景后，確定“TOD+城市復(fù)興”的規(guī)劃策略。選取部分有代表性的元素——教育培訓(xùn)中心、水塔和部分軌道，作為城市記憶的載體，予以保留。

——形成TOD能量核心。

以雙林地鐵站為基點(diǎn)，整合區(qū)域資源，聚集能量，將商業(yè)、社區(qū)服務(wù)配套、公園綠地等功能交互復(fù)合，形成片區(qū)核心。圍繞核心，進(jìn)一步融入城市交通綜合設(shè)施及教育設(shè)施，形成“高復(fù)合、密能量、強(qiáng)參與”的區(qū)域樞紐型TOD核心。通過與周邊住宅片區(qū)功能的相互織補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)城市區(qū)域結(jié)構(gòu)的平衡。在TOD核心效應(yīng)的牽引下，住宅區(qū)活力向心匯集，形成客群、商業(yè)、空間之間的良性互動(dòng)和循環(huán)促進(jìn)。

——由TOD核心發(fā)展出主動(dòng)線—城市記憶漫步帶。

保留下來的軌道元素，與區(qū)域公共空間系統(tǒng)的主要?jiǎng)泳€結(jié)合，成為一條“城市記憶漫步帶 “，漫步帶為行人創(chuàng)造了多樣化的線性空間，串聯(lián)起TOD核心及一系列公共場地，形成完善的公共空間序列。

——城市記憶漫步帶串聯(lián)主題片區(qū)。

漫步帶依次聯(lián)結(jié)”津門記憶“、”時(shí)代節(jié)奏“、”未來暢想”三個(gè)主題空間片段，將相應(yīng)主題氛圍反映在片區(qū)建筑風(fēng)格及景觀上。主題空間場景的引入打破了公共空間的同質(zhì)化，為行人在行進(jìn)的過程中設(shè)計(jì)了移步易景的情景體驗(yàn)，喚起了人們對于城市發(fā)展、時(shí)代躍遷的感受。不僅向客群展現(xiàn)了基地作為鐵路車輛段歷史，同時(shí)也提供了豐富的空間體驗(yàn)。

——配置齊全的城市功能，搭建起豐富多元、趣意盎然的公共空間系統(tǒng)。

結(jié)合片區(qū)主題，在“城市記憶漫步帶”上組織起交通、商業(yè)、鄰里、體育、休閑、教育、娛樂、治理等功能空間，完善15分鐘生活圈。將保留的城市記憶元素，融入公共空間系統(tǒng)中，讓城市空間承載著記憶，實(shí)現(xiàn)煥活和躍升，形成雙林站“TOD+城市復(fù)興”的城市系統(tǒng)范式。

No.3

規(guī)劃方案

——TOD中心—“隱身”的交通樞紐

以雙林地鐵站為基點(diǎn)，將商業(yè)、社區(qū)服務(wù)配套、公園綠地等功能交互復(fù)合，形 成片區(qū)核心。立面與造型結(jié)合鐵路與火車元素，加強(qiáng)標(biāo)識(shí)性，注入歷史與文 化，形成自身獨(dú)有的商業(yè)特色。

——“津門記憶”開放街區(qū)—市民的文化舞臺(tái)

開放社區(qū)組團(tuán)以“津門記憶”為主題，力求展現(xiàn)天津本地獨(dú)特的歷史人文底蘊(yùn)。以優(yōu)質(zhì)的空間體驗(yàn)，促進(jìn)社區(qū)客群的活動(dòng)和互動(dòng)，重建親密的鄰里關(guān)系，更有助于提升社區(qū)商業(yè)的粘性。

——鐵路主題水岸中心—城市活力軸線

結(jié)合綠色空間打造運(yùn)動(dòng)主題公園，聯(lián)合TOD西翼——社區(qū)體育配套功能，將運(yùn) 動(dòng)空間從市內(nèi)拓展至室外，為區(qū)域客群提供多樣的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

——都市綠洲—雙林生態(tài)新標(biāo)桿

組團(tuán)綠地及高線花園所組成的都市綠洲連接?xùn)|西兩翼社區(qū)，貫通南北交通干線。融合公園綠地，社區(qū)及商業(yè)街區(qū)為一體，形成雙林都市的綠色核心。完善雙林區(qū)域全新綠色生活體驗(yàn)，將自然與都市完美交融。

——樂活高線，優(yōu)享生活

高線花園融入各類生活場景，為滿足不同使用人群需求提供了四大主題活動(dòng)場地。

——甜美家園—多級(jí)共享鄰里空間

以“小街區(qū)，密路網(wǎng)”的TOD模式指導(dǎo)方針，在兩翼居民區(qū)中劃分多個(gè)建筑組團(tuán)，建立多 形式多層級(jí)的鄰里交往、交友及生活空間。

——智慧社區(qū)，便捷生活

居民區(qū)使用智能規(guī)劃模塊，采用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立智能停車系統(tǒng)，智能物流設(shè)施與智能安保系統(tǒng)。通過智能管家平臺(tái)建立社區(qū)專用APP來提供引導(dǎo)停車，定制出行，物流配送，人員保全等便捷生活服務(wù)。

項(xiàng)目概況

項(xiàng)目地點(diǎn)：中國天津

業(yè)主單位：天津軌道交通城市發(fā)展有限公司

總建筑面積：794,621㎡

設(shè)計(jì)年份：2021年

DP設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

設(shè)計(jì)董事：饒沛然

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：吳新春、殷佳黎、魏麗淇、杜夢琴、陳濱、廖曉毅、陳仁漲、馬藝

資料來源、版權(quán)所有：DP建筑師事務(wù)所