2月25日，政協佛山市順德區十四屆四次會議召開。在區政協委員、各民主黨派、工商聯、有關人民團體和各專聯委員會在過去一年提交的優秀提案中，加速融入粵港澳大灣區發展中，密切關注中心區組團融合發展的價值引領。

林津強在提案《關于加快大良-容桂組團融合發展，加速融入粵港澳大灣區發展的建議》中提到，德勝河兩岸群眾日常生活交往頻密，但交通出行依然受制于105國道容奇大橋以及碧桂路德勝大橋車流高峰期擁堵的困擾，規劃多時的過江隧道以及軌道交通仍然遙遙無期。處于兩個鎮街中心的德勝新城開發十余年效果仍不顯著。盡管相關部門與機構都早已遷至這個區，也吸引了萬科、保利、招商等國內知名房地產進駐，但受制于教育、醫療、商業氛圍等多種條件不完善，順德規劃中的商業、總部經濟沒有達到預期， 缺乏有典型示范效應的龍頭企業。

因此，提案指出，建設一個相互融合、經濟繁榮、生活便利的城市副中心，是人心所向。

為此，林津強在提案中建議進一步優先頂層設計、放眼周邊加強規劃引領。

首先，建議關注南沙自貿區的發展，同時加強與中山的對接。

提案指出，隨著廣州南沙自貿區的逐漸發展和深中通道的開建身處順德東部的大良、容桂憑借地域優勢，毫無疑問將“近水樓臺先得月”; 廣州首提將南沙新區打造成廣州市副中心。作為疊加了國家新區、自貿試驗區、國家自主創新示范區等多 重政策優勢的廣州未來之城，南沙新區躋身為廣州副中心后無疑能增強資源要素整合能力和政策協商能力，對一河之隔的良桂組團也將產強大帶動作用和溢出效應。

林津強認為，大良、容桂可供成片建設的未開發空間已十分有限，因此，要做好內部改造和優化，以及與外部尤其是廣州南沙的交通聯系。

城市建設及交通規劃上，向東要緊密對接廣州南沙;向北，加快倫教方向的擴展，擴大東部新城的容量和空間;向西，加強馬崗 一線的拓展和改造提升，輻射帶動杏壇高新區以及西南片區的發展;向南，加強與中山的對接，尤其是與深中通道的對接。

于此同時，提案還建議繼續推進交通項目，進一步聯系廣佛中心。加快推進軌道 3 號線的建設，以及軌道 11、13 號線的動工建設；對接廣州南沙，加快推進容桂-南沙大橋動工建設，改善五沙- 大崗的聯系。

對此，區發展規劃和統計局回復大灣區格局下順德中心城區的發展機遇和挑戰，提出中心城區總體發展戰略 ，成為大佛山融入灣區的橋頭堡、珠西城市群的重要節點 、順德的行政文化中心、中央活力區。

對此，規劃部門將開展《順德中心城區整體提升規劃》的工作。同時，在產業平臺發展方面，將奠定東部新城產業總體定位，建設金融小鎮，加速中心城區發展資源聚集，加強村級工業園改造。

并重點提到，區域發展需要交通先行，為促進中心城區的融合發展、加強中心城區的對外輻射力，必須構建內聯外通的交通格局，打造多層次的內外交通體系。此外，還將促進公共服務設施提升提質，增強中心區服務能力。